भारत सरकार ने 23 अप्रैल 2026 की पत्र सूचना कार्यालय विज्ञप्ति से पुष्टि की कि सतत विमानन ईंधन (एसएएफ) से मिश्रित विमानन टरबाइन ईंधन को 17 अप्रैल 2026 की अधिसूचना से औपचारिक रूप से विमानन टरबाइन ईंधन (विपणन विनियमन) आदेश, 2001 के दायरे में लाया गया है। यह प्रशासनिक उपाय नियामकीय रिक्ति को भरता है तथा विपणन कंपनियों, रिफाइनरों और एयरलाइनों को एसएएफ-मिश्रित जेट ईंधन को उसी नियंत्रण प्रणाली के तहत संभालने की सुविधा देता है जिसके तहत अभी पारंपरिक एटीएफ नियंत्रित होता है। एसएएफ विमानन में इस्तेमाल होने वाला नवीकरणीय हाइड्रोकार्बन ईंधन है, जो रासायनिक रूप से एटीएफ के समान तथा मौजूदा विमान इंजनों के साथ पूर्ण रूप से अनुकूल है। यह फसलों, जैविक अवशेषों और अपशिष्ट सामग्री जैसे कच्चे मालों से प्राप्त होता है तथा जीवाश्म एटीएफ की तुलना में जीवन-चक्र ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में महत्वपूर्ण कमी लाता है। भारतीय मानक ब्यूरो का विनिर्देश आईएस 1571 पेट्रोलियम-आधारित एटीएफ और सह-संसाधित एसएएफ को शामिल करता है, जबकि आईएस 17081 पारंपरिक एटीएफ के साथ मिश्रित एसएएफ पर लागू होता है। अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए आपूर्ति किए जाने वाले एसएएफ को इसके अतिरिक्त अंतर्राष्ट्रीय विमानन के लिए कार्बन ऑफसेटिंग एवं कमी योजना (कोरसिया) के स्थिरता मानदंड पूरे करने होंगे, जो आईसीएओ द्वारा लागू वैश्विक बाजार-आधारित उपाय है। भारत ने अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए 2027 में एक प्रतिशत, 2028 में दो प्रतिशत तथा 2030 तक पांच प्रतिशत के सांकेतिक एसएएफ मिश्रण लक्ष्य निर्धारित किए हैं। ये लक्ष्य कोरसिया के अनिवार्य चरण से पहले के हैं, जो 2027 में शुरू होता है और अंतर्राष्ट्रीय वाहकों को निर्धारित आधार रेखा से ऊपर के उत्सर्जन की भरपाई करने का दायित्व देता है। यह अधिसूचना भारत की जलवायु प्रतिबद्धताओं तथा तेजी से बढ़ते नागरिक विमानन क्षेत्र के विकार्बनीकरण में मदद करती है।