भारत ने जनवरी 2026 की शुरुआत में हरित बुनियादी ढाँचे के क्षेत्र में एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की — वह दुनिया का पहला देश बना, जिसने कृषि अपशिष्ट से व्यावसायिक स्तर पर बायो-बिटुमेन का उत्पादन किया। बायो-बिटुमेन पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेन का एक टिकाऊ विकल्प है — यह सड़क निर्माण, हवाई अड्डे की रनवे और डामर सतहों में इस्तेमाल होने वाली पारंपरिक बाइंडिंग सामग्री है। भारत PM गति शक्ति, भारतमाला परियोजना और PMGSY जैसे प्रमुख कार्यक्रमों के तहत सड़क निर्माण के लिए प्रतिवर्ष लगभग 90 लाख टन बिटुमेन का उपयोग करता है। बायो-बिटुमेन तकनीक में धान के पुआल, गेहूँ के भूसे, गन्ने की खोई और अन्य फसल अवशेषों का उपयोग होता है। तापरासायनिक रूपांतरण प्रक्रिया (पायरोलिसिस और हाइड्रोट्रीटमेंट) से कृषि अपशिष्ट को बायो-ऑयल में बदला जाता है, जिसे फिर पारंपरिक बिटुमेन ग्रेड के बराबर बाइंडर के रूप में तैयार किया जाता है। राजस्थान के लिए — जहाँ महत्वपूर्ण कृषि गतिविधि (गेहूँ, बाजरा, सरसों, कपास), सड़क निर्माण की बड़ी आवश्यकताएँ और सीमावर्ती जिलों में फसल अवशेष जलाने की समस्या है — बायो-बिटुमेन आर्थिक और पर्यावरणीय, दोनों तरह के लाभ दे सकता है।
भारत सड़क निर्माण के लिए कृषि अपशिष्ट से व्यावसायिक स्तर पर बायो-बिटुमेन उत्पादन करने वाला पहला देश बना
भारत ने जनवरी 2026 की शुरुआत में हरित बुनियादी ढाँचे के क्षेत्र में एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की — वह दुनिया का पहला देश बना जिसने कृषि अपशिष्ट से व्यावसायिक स्तर पर बायो-बिटुमेन का उत्पादन किया। बायो-बिटुमेन पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेन का टिकाऊ विकल्प है — बिटुमेन वह पारंपरिक बाइंडर है जिसका उपयोग सड़क निर्माण, हवाई अड्डों के रनवे और डामर सतहों में होता है। भारत PM गति शक्ति, भारतमाला परियोजना और PMGSY जैसे प्रमुख कार्यक्रमों के तहत सड़क निर्माण के लिए प्रतिवर्ष लगभग 90 लाख टन बिटुमेन का उपयोग करता है। बायो-बिटुमेन तकनीक में धान के पुआल, गेहूँ के भूसे, गन्ने की खोई और अन्य फसल अवशेषों का उपयोग होता है। तापरासायनिक रूपांतरण प्रक्रिया (पायरोलिसिस और हाइड्रोट्रीटमेंट) से कृषि अपशिष्ट को बायो-ऑयल में बदला जाता है, जिसे आगे पारंपरिक बिटुमेन ग्रेड के बराबर बाइंडर में तैयार किया जाता है। राजस्थान के लिए — जहाँ गेहूँ, बाजरा, सरसों और कपास जैसी फसलों के कारण कृषि गतिविधियाँ महत्वपूर्ण हैं, सड़क निर्माण की बड़ी आवश्यकताएँ हैं और सीमावर्ती जिलों में फसल अवशेष जलाने की समस्या है — बायो-बिटुमेन आर्थिक और पर्यावरणीय, दोनों तरह के लाभ दे सकता है।
मुख्य तथ्य
- भारत कृषि अपशिष्ट से वाणिज्यिक रूप से बायो-बिटुमेन उत्पादन करने वाला पहला देश बना।
- बायो-बिटुमेन सड़क निर्माण में प्रयुक्त पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेन का टिकाऊ विकल्प है।
- भारत सड़क निर्माण कार्यक्रमों के लिए प्रतिवर्ष लगभग 90 लाख टन बिटुमेन का उपयोग करता है।
- यह नवाचार PM गति शक्ति, भारतमाला और PMGSY सड़क निर्माण कार्यक्रमों में मदद करता है।
- बायो-बिटुमेन सड़क अवसंरचना में पेट्रोलियम पर निर्भरता और कार्बन फुटप्रिंट को कम करता है।
- यह उपलब्धि जनवरी 2026 की शुरुआत में हरित अवसंरचना की दिशा में एक सफलता के रूप में सामने आई।
मेन्स दृष्टिकोण
प्रश्न: हरित अवसंरचना, पराली जलाने में कमी और सड़क निर्माण में आयात पर निर्भरता घटाने के लिए कृषि अपशिष्ट से बायो-बिटुमेन के भारत में व्यावसायिक उपयोग के महत्व का आकलन कीजिए।
उत्तर (50 शब्द):
जनवरी 2026 की शुरुआत में भारत कृषि अपशिष्ट से व्यावसायिक रूप से बायो-बिटुमेन उत्पादन करने वाला पहला देश बना। लिग्नोसेल्यूलोसिक अवशेष—धान-पुआल, गेहूं-भूसा, गन्ने की खोई—पायरोलिसिस और हाइड्रोट्रीटमेंट से वीजी-30, वीजी-40 जैसे बाइंडर देते हैं। पीएम गति-शक्ति, भारतमाला और पीएमजीएसवाई की 90 लाख टन वार्षिक मांग पूरी करने के साथ आयात और पराली-उत्सर्जन घटेंगे।
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बायो-बिटुमेन संबंधी लेख के अनुसार, भारत सड़क निर्माण में हर साल लगभग कितने लाख टन बिटुमेन का उपयोग करता है?
लेख के अनुसार, भारत पीएम गति शक्ति, भारतमाला परियोजना और पीएमजीएसवाई जैसे प्रमुख कार्यक्रमों के तहत सड़क निर्माण के लिए सालाना लगभग 90 लाख टन बिटुमेन का उपयोग करता है।
स्रोत: समाचार स्रोत
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
जनवरी 2026 में भारत ने बायो-बिटुमेन के क्षेत्र में कौन सी उपलब्धि हासिल की?
जनवरी 2026 की शुरुआत में भारत दुनिया का पहला देश बना जिसने कृषि अपशिष्ट से बायो-बिटुमेन का वाणिज्यिक उत्पादन किया। बायो-बिटुमेन सड़क निर्माण में उपयोग होने वाले पारंपरिक पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेन का एक टिकाऊ विकल्प है।
बायो-बिटुमेन क्या है और यह भारत के सड़क बुनियादी ढाँचे के लिए क्यों महत्वपूर्ण है?
बायो-बिटुमेन कृषि अपशिष्ट से बनी एक टिकाऊ बाइंडिंग सामग्री है, जिसका उपयोग सड़क निर्माण, हवाई अड्डे की रनवे और डामर सतहों में पेट्रोलियम-आधारित बिटुमेन के विकल्प के रूप में किया जाता है। भारत प्रतिवर्ष लगभग 90 लाख टन बिटुमेन उपयोग करता है, जिससे यह नवाचार आयात निर्भरता और कार्बन पदचिह्न घटाने के लिए महत्वपूर्ण है।
भारत का बायो-बिटुमेन नवाचार किन सड़क निर्माण कार्यक्रमों का समर्थन करता है?
भारत में वाणिज्यिक स्तर पर बायो-बिटुमेन उत्पादन से PM गति शक्ति, भारतमाला परियोजना और प्रधानमंत्री ग्राम सड़क योजना (PMGSY) जैसे प्रमुख सड़क निर्माण कार्यक्रमों को बढ़ावा मिलता है। इन कार्यक्रमों में राष्ट्रीय राजमार्ग और ग्रामीण सड़कों के निर्माण के लिए बड़ी मात्रा में बिटुमेन की आवश्यकता होती है।
कृषि अपशिष्ट से बायो-बिटुमेन उत्पादन से पर्यावरण को क्या लाभ होता है?
बायो-बिटुमेन पेट्रोलियम पर निर्भरता घटाता है और सड़क बुनियादी ढाँचे से जुड़े कार्बन फुटप्रिंट को कम करता है। यह कृषि अपशिष्ट को, जिसे सामान्यतः जला दिया जाता है या फेंक दिया जाता है, उपयोगी निर्माण सामग्री में बदलता है। इससे पराली जलाने से होने वाला प्रदूषण और जीवाश्म ईंधन के आयात की लागत, दोनों कम होते हैं।
सड़क निर्माण के लिए भारत की वार्षिक बिटुमेन खपत कितनी है?
भारत विभिन्न कार्यक्रमों के तहत सड़क निर्माण के लिए प्रतिवर्ष लगभग 90 लाख टन बिटुमेन की खपत करता है। कृषि अपशिष्ट से बायो-बिटुमेन का वाणिज्यिक उत्पादन आयातित पेट्रोलियम आधारित बिटुमेन पर इस निर्भरता को कम करने में मदद कर सकता है।
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