भारतीय रेलवे ने मार्च 2026 तक अपने 70,142 रूट-किलोमीटर ब्रॉड गेज नेटवर्क के लगभग 99.6% विद्युतीकरण के साथ एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की — यह दुनिया की सबसे अधिक विद्युतीकृत रेल प्रणालियों में से एक है। इस उपलब्धि के साथ भारत चीन (82%), जापान (64%) और यूके (39%) से आगे है। एक दशक पहले यह विद्युतीकरण लगभग 40% था, जो राष्ट्रीय रेल योजना और हरित परिवहन की सरकारी पहल के तहत तेजी से बढ़ा। रेलवे विद्युतीकरण से डीजल पर निर्भरता समाप्त होती है, कार्बन उत्सर्जन घटता है, परिचालन लागत कम होती है और उच्च गति रेल संचालन संभव होता है। राजस्थान इस विद्युतीकरण अभियान का प्रमुख लाभार्थी रहा है — जयपुर-दिल्ली, जयपुर-जोधपुर, जयपुर-अजमेर और पश्चिमी राजस्थान की मरुस्थल रेल लाइनें विद्युतीकृत हो चुकी हैं। रेल मंत्रालय के अनुसार पूर्ण विद्युतीकरण से प्रतिवर्ष लगभग ₹14,000 करोड़ की डीजल लागत बचेगी।
भारतीय रेलवे पूर्ण ब्रॉड गेज विद्युतीकरण के करीब: मार्च 2026 तक 99.6% नेटवर्क विद्युतीकृत
भारतीय रेलवे ने मार्च 2026 तक अपने 70,142 रूट-किलोमीटर ब्रॉड गेज नेटवर्क के लगभग 99.6% विद्युतीकरण के साथ ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की। इसके साथ यह विश्व की सबसे अधिक विद्युतीकृत रेल प्रणालियों में से एक बन गया है। यह उपलब्धि भारत को चीन (82%), जापान (64%) और UK (39%) से आगे रखती है। एक दशक पहले रेलवे विद्युतीकरण लगभग 40% था, जो राष्ट्रीय रेल योजना और हरित परिवहन की सरकारी पहल के तहत तेजी से बढ़ा। रेलवे विद्युतीकरण से डीजल पर निर्भरता समाप्त होती है, कार्बन उत्सर्जन कम होता है, परिचालन लागत घटती है और उच्च गति रेल संचालन संभव होता है। राजस्थान इस विद्युतीकरण अभियान का प्रमुख लाभार्थी रहा है। जयपुर-दिल्ली, जयपुर-जोधपुर, जयपुर-अजमेर और पश्चिमी राजस्थान की मरुस्थल रेल लाइनें विद्युतीकृत हो चुकी हैं। रेल मंत्रालय के अनुसार पूर्ण विद्युतीकरण से प्रतिवर्ष लगभग ₹14,000 करोड़ की डीजल लागत बचेगी।
मुख्य तथ्य
- भारतीय रेलवे ने जनवरी 2026 तक अपने 70,001 रूट-किमी ब्रॉड गेज नेटवर्क में से 99.2% का विद्युतीकरण किया।
- भारत चीन (82%) और जापान (64%) को पीछे छोड़कर विश्व का सबसे बड़ा विद्युतीकृत रेल नेटवर्क वाला देश बना।
- एक दशक पहले विद्युतीकरण लगभग 40% था जो राष्ट्रीय रेल योजना के तहत तेजी से बढ़ा।
- रेलवे विद्युतीकरण से डीजल पर निर्भरता खत्म होती है, कार्बन उत्सर्जन कम होता है और परिचालन लागत घटती है।
- UK में केवल 39% रेल विद्युतीकरण है जबकि भारत में 99.2% है।
- विद्युतीकरण से उच्च गति रेल परिचालन संभव होता है और भारत के हरित परिवहन लक्ष्यों को बढ़ावा मिलता है।
6-अक्ष वर्गीकरण
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नवंबर 2025 तक भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज नेटवर्क का लगभग कितना हिस्सा विद्युतीकृत हो चुका था?
रेलवे विद्युतीकरण पर PIB के नोट के अनुसार, नवंबर 2025 तक भारतीय रेलवे के नेटवर्क का लगभग 99.2% हिस्सा विद्युतीकृत हो चुका था। दिए गए विकल्पों में 99% सबसे निकट और सही उत्तर है।
स्रोत: PIB
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
भारतीय रेलवे ने जनवरी 2026 में कौन सी उपलब्धि हासिल की?
भारतीय रेलवे ने जनवरी 2026 तक अपने 70,001 रूट-किमी ब्रॉड गेज नेटवर्क का 99.2% विद्युतीकरण कर विश्व का सबसे बड़ा विद्युतीकृत रेल नेटवर्क बनने का गौरव हासिल किया। यह उपलब्धि चीन (82%), जापान (64%) और यूके (39%) से आगे है।
पिछले एक दशक में भारत के रेलवे विद्युतीकरण में कितनी वृद्धि हुई?
एक दशक पहले भारत का रेलवे विद्युतीकरण लगभग 40% था जो राष्ट्रीय रेल योजना और हरित परिवहन की सरकारी पहल के तहत तेजी से बढ़ा। यानी दस साल से कम समय में विद्युतीकृत नेटवर्क दोगुने से भी अधिक हो गया।
रेलवे विद्युतीकरण के प्रमुख लाभ क्या हैं?
रेलवे विद्युतीकरण से डीजल ईंधन पर निर्भरता खत्म होती है, कार्बन उत्सर्जन कम होता है, परिचालन लागत घटती है और उच्च गति रेल परिचालन संभव होता है। इससे भारत के हरित परिवहन और 2070 तक नेट-जीरो उत्सर्जन के व्यापक लक्ष्यों को भी बढ़ावा मिलता है।
अन्य प्रमुख अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में भारत का रेलवे विद्युतीकरण कैसा है?
भारत 99.2% ब्रॉड गेज विद्युतीकरण के साथ विश्व में अग्रणी है — चीन 82%, जापान 64% और यूके मात्र 39% पर है। इससे भारत टिकाऊ रेल बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में वैश्विक आदर्श के रूप में सामने आता है।
राष्ट्रीय रेल योजना क्या है और भारत की विद्युतीकरण उपलब्धि में इसकी क्या भूमिका रही?
राष्ट्रीय रेल योजना भारतीय रेलवे का दीर्घकालिक रणनीतिक रोडमैप है, जिसका उद्देश्य भविष्य की जरूरतों के अनुरूप रेलवे प्रणाली बनाना है। तेज़ विद्युतीकरण अभियान में इसकी मुख्य भूमिका रही, जिसके कारण भारत एक दशक में 40% से 99.2% विद्युतीकरण तक पहुंचा।
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