MCQ
वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण MCQ - उत्तर सहित अभ्यास प्रश्न
RAS/RPSC तैयारी के लिए वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण के 25 प्रश्न हल करें।
अभ्यास प्रश्न
प्र.1अगस्त 2023 में पीआईबी द्वारा सूचीबद्ध वंदे भारत की सुरक्षा और यात्री सुविधाओं के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. वंदे भारत ट्रेनों को कवच से सुसज्जित बताया गया। 2. सूचीबद्ध सुविधाओं में हर सीट के लिए मोबाइल चार्जिंग सॉकेट शामिल थे। 3. पीआईबी ने कहा कि ये ट्रेनें केवल मीटर गेज गैर-विद्युतीकृत मार्गों के लिए डिज़ाइन की गई थीं। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 2 सही हैं: अगस्त 2023 की पीआईबी सूची में कवच और हर सीट के लिए मोबाइल चार्जिंग सॉकेट शामिल हैं। कथन 3 गलत है: उसी विज्ञप्ति में ब्रॉड गेज विद्युतीकृत नेटवर्क कहा गया है, मीटर गेज गैर-विद्युतीकृत मार्ग नहीं।
प्र.2वंदे भारत के संदर्भ में कवच के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. कवच भारत में स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली है। 2. कवच ऑनबोर्ड और ट्रैकसाइड उपकरणों से ट्रेन की गति और सिग्नल स्थिति की निरंतर निगरानी करता है। 3. कवच केवल यात्री सूचना देता है और स्वचालित रूप से ब्रेक नहीं लगाता। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 2 सही हैं। कथन 3 गलत है, क्योंकि स्रोत कहता है कि कवच टक्कर, अधिक गति और खतरे के सिग्नल पार करने से बचाने के लिए स्वचालित रूप से ब्रेक लगाता है।
प्र.31. कवच को भारत की स्वदेशी रूप से विकसित स्वत: रेल सुरक्षा प्रणाली बताया गया है। 2. कवच को सुरक्षा अखंडता स्तर-4 प्रमाणित बताया गया है। 3. यह प्रणाली टक्कर, अधिक गति और खतरे की स्थिति में सिग्नल पार करने से बचाने के लिए स्वत: ब्रेक लगाती है। 4. कवच को ऐसी यात्री सूचना-मनोरंजन प्रणाली बताया गया है जिसमें ब्रेक लगाने में कोई हस्तक्षेप नहीं होता। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
1 और 2 सुरक्षा अखंडता स्तर-4 वाली स्वत: रेल सुरक्षा प्रणाली के विवरण से सही हैं। 3 सही है क्योंकि पीआईबी बताता है कि कवच इन खतरों से बचाने के लिए स्वत: ब्रेक लगाता है। 4 गलत है: उद्धृत कार्य ट्रेन सुरक्षा है, सूचना-मनोरंजन नहीं।
प्र.4वंदे भारत एक्सप्रेस के नामकरण और आरंभिक निर्माण के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. ट्रेन 18 को भारतीय रेल ने जनवरी 2019 में वंदे भारत एक्सप्रेस नाम दिया। 2. इस ट्रेनसेट का निर्माण इंटीग्रल कोच फ़ैक्टरी ने मेक इन इंडिया कार्यक्रम के तहत 18 महीनों में किया। 3. इसे पहले डीज़ल प्रोपल्शन वाले लोकोमोटिव-चालित ट्रेनसेट के रूप में घोषित किया गया था। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 2 सही हैं: 27 जनवरी 2019 की PIB विज्ञप्ति में ट्रेन 18 के वंदे भारत एक्सप्रेस नामकरण और ICF द्वारा 18 महीनों में मेक इन इंडिया के तहत निर्माण का उल्लेख है। कथन 3 गलत है: स्रोत ICF-निर्मित ट्रेनसेट बताता है, डीज़ल प्रोपल्शन या लोकोमोटिव खिंचाव नहीं।
प्र.51. एमसीएफ ट्रेनसेट ने उच्च-गुणवत्ता वाली आंतरिक फिनिश के लिए वैक्यूम इन्फ्यूजन तकनीक अपनाई। 2. इसकी सुलभता व्यवस्था केवल ध्वनि घोषणाओं तक सीमित थी और इसमें निर्दिष्ट स्थान शामिल नहीं थे। 3. ट्रेन को पूर्ण रूप से दिव्यांगजन-अनुकूल बताया गया। 4. निर्दिष्ट रैंप एमसीएफ ट्रेनसेट की सुलभता सुविधाओं का हिस्सा थे। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
1 सही है: PIB ने वैक्यूम इन्फ्यूजन तकनीक को बेहतर आंतरिक फिनिश से जोड़ा है। 2 गलत है क्योंकि विज्ञप्ति में केवल घोषणाएँ नहीं, बल्कि रैंप, निर्धारित स्थान और विशेष सुविधाएँ दी गई हैं। 3 और 4 सुलभता से जुड़े उसी विवरण के आधार पर सही हैं।
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और प्रश्न
6एमसीएफ रायबरेली रेक की सुगम्यता और सुरक्षा सुविधाओं के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. ट्रेन पूर्णतः दिव्यांगजन-अनुकूल थी, जिसमें समर्पित रैंप और निर्दिष्ट स्थान थे। 2. इसमें एरोसोल-आधारित दमन के साथ उन्नत अग्नि पहचान प्रणाली थी। 3. इसमें अंडरस्लंग उपकरणों के लिए बाढ़ सुरक्षा नहीं थी। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
71. CAMTECH प्रति ट्रेन 16 कोच और 4 बुनियादी यूनिट की ट्रेन संरचना बताता है। 2. CAMTECH ट्रेनसेट का मोटरिंग प्रतिशत 50 प्रतिशत बताता है। 3. CAMTECH अधिकतम सेवा गति 176 किमी प्रति घंटा बताता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
8वंदे भारत 2.0 के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. यह 52 सेकंड में 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की गति पकड़ सकती है। 2. बेहतर वंदे भारत एक्सप्रेस का भार 392 टन है, जबकि पिछले संस्करण का भार 430 टन था। 3. इसमें हर कोच से 32 इंच यात्री सूचना स्क्रीन हटा दी गई। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
92 मई 2026 को रायबरेली स्थित आधुनिक कोच फ़ैक्टरी ने अपना पहला 16-डिब्बे वाला वंदे भारत चेयर कार रेक तैयार किया। इस रेक में कौन-सी प्रोपल्शन प्रणाली और कौन-सी स्वत: रेल सुरक्षा प्रणाली लगी है?
10वंदे भारत एक्सप्रेस में ऊर्जा दक्षता के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. मूल ट्रेन 18 विज्ञप्ति में पावर पुनरुत्पादन वाली बुद्धिमान ब्रेकिंग प्रणाली का उल्लेख था। 2. बाद की पीआईबी विज्ञप्ति में कहा गया कि वंदे भारत कोचों में पुनर्योजी ब्रेकिंग 30 प्रतिशत तक विद्युत ऊर्जा बचा सकती है। 3. वंदे भारत सभी विद्युत उपकरणों को कोचों के नीचे से हटाकर ऊर्जा बचत करता है। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
111. ट्रेनसेट में IGBT आधारित ऊर्जा-कुशल तीन-फेज प्रोपल्शन प्रणाली और पुनर्योजी ब्रेकिंग दी गई है। 2. चार कारों की प्रत्येक मूल यूनिट में दो मोटर कोच और दो ट्रेलर कोच होते हैं। 3. प्रोपल्शन उपकरण और शक्ति घटक केवल ट्रेनसेट से बाहर अलग लोकोमोटिव पर लगाए जाते हैं। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
122019 की ट्रेन 18 की संरचना और प्रणालियों के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. इसमें चेयर कार प्रकार की 16 डिब्बों वाली संरचना थी। 2. इसकी 16 डिब्बों वाली संरचना में 2 एक्जीक्यूटिव क्लास चेयर कार और 14 चेयर कार थीं। 3. इसमें ट्रेनसेट डिजाइन के बजाय अलग लोकोमोटिव द्वारा खींची जाने वाली संरचना थी। 4. इसमें बेहतर ऊर्जा दक्षता के लिए ऊर्जा पुनर्जनन वाली बुद्धिमान ब्रेकिंग प्रणाली थी। उपर्युक्त कथनों में से कौन से सही हैं?
13मेक इन इंडिया और वंदे भारत के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. एक PIB विज्ञप्ति ने वंदे भारत एक्सप्रेस को भारत की पहली स्वदेशी अर्ध-उच्च गति ट्रेन कहा। 2. विज्ञप्ति में कहा गया कि गति, सुरक्षा और सेवा इस ट्रेन की विशेषताएँ हैं। 3. विज्ञप्ति ने पहली वंदे भारत को भारत के बाहर निर्मित आयातित उच्च गति ट्रेनसेट बताया। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
14वंदे भारत 2.0 के उपकरण और ऊर्जा संबंधी पहलुओं के बारे में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. हर कोच में यात्री सूचना और इंफोटेनमेंट के लिए 32 इंच स्क्रीन हैं। 2. इसकी वातानुकूलन प्रणालियाँ 15 प्रतिशत अधिक ऊर्जा दक्ष बताई गई हैं। 3. वंदे भारत 2.0 में एक्जीक्यूटिव कोचों से 180 डिग्री घूमने वाली सीट सुविधा हट गई। उपर्युक्त कथनों में से कौन-से सही हैं?
151. CAMTECH के अनुसार वंदे भारत ट्रेन की संरचना में 16 कोच और प्रति ट्रेन 4 बुनियादी यूनिट हैं। 2. CAMTECH ट्रेनसेट का मोटरिंग प्रतिशत 75% बताता है। 3. CAMTECH अधिकतम सेवा गति 160 किमी प्रति घंटा बताता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?