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MCQ

फेम इंडिया योजना MCQ - उत्तर सहित अभ्यास प्रश्न

RAS/RPSC तैयारी के लिए फेम इंडिया योजना के 5 प्रश्न हल करें।

अभ्यास प्रश्न

प्र.1फेम इंडिया के दूसरे चरण की मूल रूपरेखा के बारे में इन कथनों पर विचार कीजिए: 1. बजटीय समर्थन का लगभग 86% मांग प्रोत्साहन के लिए रखा गया था। 2. लक्ष्य में 10 लाख ई-दोपहिया और 7,000 ई-बसों को सहायता देना शामिल था। इनमें से कौन-सा/से कथन सही है/हैं?

A केवल 1
B केवल 2
C 1 और 2 दोनों
D न तो 1, न ही 2
व्याख्या

दोनों कथन सही हैं। दूसरे चरण की मूल रूपरेखा में बजटीय समर्थन का लगभग 86% मांग प्रोत्साहन के लिए था। श्रेणीवार लक्ष्यों में 10 लाख ई-दोपहिया और 7,000 ई-बसें भी साफ तौर पर शामिल थीं।

प्र.2फेम इंडिया का पहला चरण किस तारीख से लागू हुआ?

A 1 अप्रैल 2013
B 1 अप्रैल 2015
C 8 मार्च 2019
D 1 अप्रैल 2019
व्याख्या

फेम इंडिया 2015 में शुरू हुई और इसका पहला चरण 1 अप्रैल 2015 से लागू हुआ। विस्तार के बाद यह 31 मार्च 2019 तक चला; दूसरा चरण मार्च 2019 में अधिसूचित होकर 1 अप्रैल 2019 से अलग शुरू हुआ।

प्र.3सूची I को सूची II से मिलाइए और सही कूट चुनिए। सूची I: (a) मांग सृजन (b) तकनीकी प्लेटफॉर्म (c) पायलट परियोजनाएं (d) चार्जिंग ढांचा सूची II: (1) शहरों और राज्यों में प्रदर्शन (2) सार्वजनिक चार्जिंग सहायता (3) खरीद कीमत में अग्रिम सहायता (4) उत्पाद तकनीक और परीक्षण क्षमता

A a-3, b-4, c-1, d-2
B a-4, b-3, c-2, d-1
C a-2, b-1, c-4, d-3
D a-1, b-2, c-3, d-4
व्याख्या

सही मिलान a-3, b-4, c-1 और d-2 है। मांग सृजन से खरीद कीमत में अग्रिम सहायता मिली; तकनीकी प्लेटफॉर्म ने उत्पाद तकनीक और परीक्षण को सहारा दिया; पायलट परियोजनाओं में उपयोग का प्रदर्शन हुआ; चार्जिंग ढांचे ने सार्वजनिक चार्जिंग को सहायता दी।

प्र.4फेम इंडिया के दूसरे चरण में वाहन पात्रता के बारे में निम्न में से कौन-सा कथन गलत है?

A केवल पंजीकृत और उन्नत बैटरी वाले वाहनों को प्रोत्साहन मिलता था।
B ई-तिपहिया, ई-चारपहिया और ई-बसों में मुख्य जोर सार्वजनिक या वाणिज्यिक उपयोग पर था।
C निजी पंजीकृत ई-दोपहिया बड़े उपभोक्ता वर्ग के रूप में शामिल थे।
D बिना पंजीकरण वाले सामान्य बैटरी के इलेक्ट्रिक वाहन वाणिज्यिक उपयोग पर पात्र थे।
व्याख्या

विकल्प D गलत है। दूसरे चरण में पंजीकरण और उन्नत बैटरी, दोनों ज़रूरी थे; वाणिज्यिक उपयोग से कोई शर्त हटती नहीं थी। ई-तिपहिया, ई-चारपहिया और ई-बसों में सार्वजनिक या वाणिज्यिक उपयोग मुख्य था, जबकि निजी पंजीकृत ई-दोपहिया भी शामिल थे।

प्र.5फेम इंडिया इलेक्ट्रिक मोबिलिटी योजना का नोडल मंत्रालय कौन-सा था?

A भारी उद्योग मंत्रालय
B विद्युत मंत्रालय
C सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय
D पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय
व्याख्या

फेम इंडिया का नोडल प्राधिकरण भारी उद्योग विभाग था, जो अब भारी उद्योग मंत्रालय है। पहले चरण में नेशनल ऑटोमोटिव बोर्ड संचालन एजेंसी था, लेकिन इससे मंत्रालय स्तर पर सही उत्तर नहीं बदलता।

आपने 5 में से 5 नमूना प्रश्न देख लिए हैं

फेम इंडिया योजना पर अनलिमिटेड अभ्यास RAS टेस्ट सीरीज़ + प्रैक्टिस पैक या गेट पास में मिलता है।

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