एयर इंडिया की अमृतसर-बर्मिंघम उड़ान में बोइंग 787 का रैम एयर टर्बाइन अप्रत्याशित रूप से सक्रिय हुआ

रैम एयर टर्बाइन विमान का छोटा आपातकालीन बिजली उत्पादन उपकरण है। सामान्यतः यह धड़ में रखा प्रोपेलर से चलने वाला टर्बाइन होता है। विमान की मुख्य हाइड्रॉलिक या विद्युत प्रणाली विफल होने पर यह अपने आप बाहर आकर सक्रिय हो जाता है और उड़ान के दौरान हवा के दबाव से आपातकालीन बिजली पैदा करता है।

4 अक्टूबर 2025 को एयर इंडिया के बोइंग 787 की अमृतसर-बर्मिंघम उड़ान में उतरने के अंतिम चरण के दौरान रैम एयर टर्बाइन अप्रत्याशित रूप से सक्रिय हो गया — सामान्य परिस्थितियों में RAT का सक्रिय होना बिजली प्रणाली में अनियमितता का संकेत देता है। विमान सुरक्षित उतरा।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अंतर्गत भारत की सर्वोच्च नागरिक उड्डयन नियामक संस्था है। यह हवाई परिवहन को विनियमित करती है, विमानों को प्रमाणित करती है और पुनरावृत्ति रोकने के लिए अनिवार्य सुरक्षा रिपोर्टिंग प्रोटोकॉल के तहत सुरक्षा घटनाओं की जांच करती है।

RAT केवल वास्तविक आपात स्थितियों में सक्रिय होता है, जब प्राथमिक हाइड्रॉलिक या विद्युत प्रणाली विफल हो जाती है। सामान्य परिस्थितियों में RAT का अप्रत्याशित रूप से सक्रिय होना विमान की मुख्य बिजली या हाइड्रॉलिक प्रणाली में संभावित खराबी का संकेत देता है, इसलिए इसकी व्यापक जांच आवश्यक है।

अनिवार्य सुरक्षा रिपोर्टिंग से यह सुनिश्चित होता है कि विमानन से जुड़ी सभी विसंगतियां — भले ही उनसे दुर्घटना न हुई हो — दर्ज हों और उनकी जांच की जाए। यह व्यवस्थित प्रक्रिया प्रवृत्तियों की पहचान करने, डिजाइन या परिचालन दोषों को सुधारने और भविष्य की दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती है; ICAO मानक भी इसे अनिवार्य करते हैं।