प्रकाशित: 10 अक्टूबर 2025अर्थव्यवस्था
भारत टैक्सी: भारत की पहली सहकारी कैब सेवा की घोषणा; नवंबर से दिल्ली में पायलट
भारत ने ओला और उबर के विकल्प के रूप में देश की पहली सहकारी कैब सेवा भारत टैक्सी शुरू करने की घोषणा की। भारत टैक्सी सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड के तहत ₹300 करोड़ की प्रारंभिक पूंजी से संचालित है, जिसका प्रबंधन अमूल के MD जयेन मेहता करते हैं। प्रत्येक पंजीकृत ड्राइवर इस उद्यम का सह-स्वामी बनता है।
निजी प्लेटफ़ॉर्मों के विपरीत, भारत टैक्सी किराये में से कमीशन नहीं काटती; प्रति किराये के 20-25% के बजाय केवल नाममात्र सदस्यता शुल्क लिया जाता है। किराया पारदर्शी और मानकीकृत होगा, सर्ज प्राइसिंग नहीं होगी। भारत टैक्सी की आधिकारिक शुरुआत 5 फरवरी 2026 को हुई; 1 मार्च 2026 तक एसटीसीएल में 3.76 लाख सारथी पंजीकृत थे। सहकारिता मंत्रालय और NeGD का सहयोग।
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जुड़ा प्रश्नआसान
भारत टैक्सी ओला और उबर से किस प्रमुख विशेषता के कारण अलग है?
व्याख्या · सही उत्तर Bभारत टैक्सी भारत की पहली सहकारी कैब सेवा है, जहां प्रत्येक ड्राइवर सह-स्वामी बनता है। ओला/उबर 20-25% कमीशन लेते हैं, जबकि भारत टैक्सी केवल नाममात्र सदस्यता शुल्क लेती है और कोई सर्ज प्राइसिंग नहीं रखती।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
भारत टैक्सी के पीछे सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड क्या है?
**सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड** भारत के पहले सहकारी टैक्सी सेवा भारत टैक्सी के पीछे की सहकारी संस्था है। 300 करोड़ रुपये की प्रारंभिक पूंजी और अमूल के MD जयेन मेहता द्वारा प्रबंधित, यह सहकारिता मंत्रालय और राष्ट्रीय ई-गवर्नेंस डिवीजन (NeGD) के साथ साझेदारी में काम करती है।
2026 तक भारत टैक्सी कितने शहरों में विस्तार करेगी?
**भारत टैक्सी 2026 तक 20 शहरों में विस्तार करने की योजना रखती है,** जिनमें मुंबई, पुणे, भोपाल, लखनऊ और जयपुर शामिल हैं। नवंबर 2025 में 650 ड्राइवर-मालिकों के साथ दिल्ली पायलट से शुरू होकर, दिसंबर 2025 तक मेट्रो शहरों में 5,000 वाहन और 2030 तक राष्ट्रव्यापी 1 लाख का लक्ष्य है।
भारत टैक्सी में सर्ज प्राइसिंग क्यों नहीं है?
**भारत टैक्सी में सर्ज प्राइसिंग नहीं है** क्योंकि यह एक सहकारी प्लेटफॉर्म है जहाँ चालक एक कॉर्पोरेट प्लेटफॉर्म पर सेवा प्रदाताओं की बजाय सह-मालिक हैं। पारदर्शी, मानकीकृत दरें सहकारी मॉडल का मूल सिद्धांत हैं।
भारत टैक्सी का समर्थन कौन सा मंत्रालय करता है?
**भारत टैक्सी को सहकारिता मंत्रालय और MeitY के तहत राष्ट्रीय ई-गवर्नेंस डिवीजन (NeGD) का समर्थन है।** 2021 में स्थापित सहकारिता मंत्रालय भारत में सहकारी संस्थाओं की देखरेख करता है और NeGD डिजिटल गवर्नेंस अनुप्रयोगों के लिए प्रौद्योगिकी बुनियादी ढाँचा प्रदान करता है।
भारत टैक्सी का कमीशन मॉडल ओला और उबर से कैसे अलग है?
**ओला और उबर ड्राइवरों से प्रति राइड 20-25% कमीशन लेते हैं,** जिससे उनकी आय काफी कम होती है। इसके विपरीत, **भारत टैक्सी केवल नाममात्र सदस्यता शुल्क लेती है** और ड्राइवर पूरा किराया रखते हैं। सह-मालिकों के रूप में, भारत टैक्सी के ड्राइवर सहकारी के समग्र लाभ से भी लाभान्वित होते हैं।
