परिवहन तंत्र

परिवहन तंत्र मार्गों और केंद्रों को जोड़ता है, ताकि लागत, धरातल और माल की ज़रूरत के अनुसार लोगों, कच्चे माल, ऊर्जा और तैयार वस्तुओं को उपयुक्त साधन से पहुँचाया जा सके।

मार्ग और केंद्र

साधन और उपयोग

तंत्र के मुख्य सिद्धांत

• विश्व भूगोल में इन तंत्रों को मार्ग छोटा होने, संकरे समुद्री रास्तों, भीतरी इलाकों की पहुँच और धरातलीय बाधाओं के आधार पर समझा जाता है।
• इसी ढाँचे से उत्तर अटलांटिक समुद्री मार्ग, स्वेज और पनामा नहर मार्ग, रूर से रॉटरडैम तक राइन जलमार्ग, ट्रांस-साइबेरियन रेलमार्ग और कनाडियन पैसिफिक रेलमार्ग समझे जाते हैं।
• अच्छे तंत्र में वैकल्पिक व्यवस्था भी रहती है:
• स्वेज बाधित हो तो जहाज केप ऑफ गुड होप से जा सकते हैं।
• यात्री रेलमार्ग पर भीड़ हो तो अलग माल गलियारा भारी माल संभाल सकता है।
• सड़कें बाधित हों तो ज़रूरी सामान वायु मार्ग से और लगातार प्रवाह वाला माल पाइपलाइन से पहुँचाया जा सकता है।
• जहाँ आर्थिक गतिविधियाँ अधिक होती हैं, वहाँ परिवहन मार्ग भी अधिक घने होते हैं:
• औद्योगिक पट्टियाँ दोनों दिशाओं में माल प्रवाह बनाती हैं।
• कृषि क्षेत्र मौसमी भारी माल देते हैं।
• ऊर्जा क्षेत्र पाइपलाइन या टैंकर का लगातार प्रवाह बनाते हैं।
• पर्यटन नगरों में यात्री आवाजाही के चरम समय बनते हैं।
• गहरे चैनल, रेल यार्ड, शीत शृंखला, कंटेनर डिपो और सीमा-शुल्क व्यवस्था वाले बंदरगाह, केवल एक वस्तु सँभालने वाले छोटे बंदरगाहों से अधिक मजबूत केंद्र बनते हैं।
• इस तरह परिवहन केवल एक रेखा नहीं, बल्कि पूरा क्षेत्रीय तंत्र बन जाता है।

राजस्थान संदर्भ

• राजस्थान से गुजरता पश्चिमी समर्पित माल गलियारा रेवाड़ी, फुलेरा, अजमेर, मारवाड़ और पालनपुर को एक माल गलियारे में जोड़ता है। वैश्विक गलियारों की तरह यह भी बंदरगाहों और भीतरी औद्योगिक क्षेत्रों को एक कार्यशील तंत्र में बाँधता है।
• पत्र सूचना कार्यालय के अनुसार पश्चिमी समर्पित माल गलियारे का लगभग 40% हिस्सा राजस्थान में है; इसलिए यह उदाहरण मार्ग की दिशा के साथ उसके बड़े पैमाने को भी दिखाता है।