MCQ
नागरिक उड्डयन MCQ - उत्तर सहित अभ्यास प्रश्न
RAS/RPSC तैयारी के लिए नागरिक उड्डयन के 79 प्रश्न हल करें।
अभ्यास प्रश्न
प्र.1AAI के कार्यों और तकनीकी पहलों के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. AAI डीवीओआर/डीएमई, आईएलएस और एटीसी रडार जैसी संचार, नौवहन और निगरानी सुविधाएं प्रदान करता है। 2. गगन को DRDO के साथ संयुक्त रूप से लागू किया गया था। 3. AAI अपने कार्यों में वायु यातायात सेवाएं भी प्रदान करता है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 3 सही हैं, क्योंकि AAI संचार, नौवहन और निगरानी सुविधाएं तथा वायु यातायात सेवाएं देता है। कथन 2 गलत है: AAI पृष्ठ के अनुसार गगन ISRO के साथ संयुक्त रूप से लागू किया गया, DRDO के साथ नहीं।
प्र.2GAGAN के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. GAGAN का पूर्ण रूप GPS एडेड GEO ऑगमेंटेड नेविगेशन है। 2. GAGAN में INLUS सुधार संदेश बनाता है और INMCC केवल उन्हें उपग्रहों तक अपलिंक करता है। 3. GAGAN केवल मार्ग-उड़ान नेविगेशन के लिए बनाया गया है, विमान के अप्रोच संचालन के लिए नहीं। 4. GAGAN के उपयोग विमानन के अलावा समुद्री परिवहन, राजमार्ग और रेलमार्ग में भी हैं। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 4 सही हैं। AAI GAGAN को GPS एडेड GEO ऑगमेंटेड नेविगेशन बताता है और विमानन से बाहर के लाभ भी दर्ज करता है। कथन 2 गलत है: सुधार संदेश INMCC बनाता है और INLUS उन्हें अपलिंक करता है। कथन 3 गलत है, क्योंकि GAGAN अपने सेवा-क्षेत्र में मार्ग-उड़ान से अप्रोच तक सभी चरणों में उपयोग के लिए बनाया गया है।
प्र.31. DGCA नागर विमानन मंत्रालय का संबद्ध कार्यालय है। 2. DGCA भारत में प्रमुख हवाई अड्डों का मुख्य शुल्क नियामक है। 3. DGCA भारत से, भारत के लिए और भारत के भीतर वायु परिवहन सेवाओं का विनियमन करता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 3 सही हैं: DGCA नागर विमानन मंत्रालय से संबद्ध है और भारत से, भारत के लिए तथा भारत के भीतर वायु परिवहन सेवाओं का विनियमन करता है। कथन 2 गलत है, क्योंकि DGCA मुख्य रूप से सुरक्षा-विषयों से जुड़ा नियामक है, प्रमुख हवाई अड्डों का शुल्क नियामक नहीं।
प्र.4NCAP 2016 के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. नीति का एक उद्देश्य राजकोषीय समर्थन और अवसंरचना विकास से क्षेत्रीय संपर्क बढ़ाना है। 2. नीति का एक उद्देश्य प्रौद्योगिकी और प्रभावी निगरानी से उड्डयन क्षेत्र की सुरक्षा, संरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करना है। 3. नीति केवल रखरखाव, मरम्मत और ओवरहॉल को शामिल करती है तथा एयर-कार्गो को बाहर रखती है। 4. नीति कड़े विनियमन और मैनुअल प्रक्रियाओं से व्यापार करने में आसानी बढ़ाना चाहती है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
कथन 1 और 2 नीति के घोषित उद्देश्य हैं। कथन 3 गलत है क्योंकि नीति क्षेत्रों में रखरखाव, मरम्मत और ओवरहॉल के साथ एयर-कार्गो भी शामिल है। कथन 4 गलत है क्योंकि नीति विनियमन में ढील, सरल प्रक्रियाओं और ई-गवर्नेंस की बात करती है, कड़े विनियमन और हस्तचालित प्रक्रियाओं की नहीं।
प्र.5घटना-सूचना और हवाईअड्डा सेवाओं के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. दुर्घटना या घटना होने की संभावना वाली घटना के बारे में AAIB को केवल विमान का पायलट-इन-कमांड ही सूचित कर सकता है। 2. ऐसे मामले में AAIB को सूचना देने वाले हितधारकों में हवाईअड्डा प्रचालक भी शामिल है। 3. AAI के प्रमुख कार्यों में माल-टर्मिनलों का विकास और प्रबंधन शामिल है। 4. AAI के प्रमुख कार्यों में हवाई यातायात सेवाओं का प्रावधान शामिल नहीं है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
कथन 1 गलत है क्योंकि AAIB की सूचना-सूची में केवल पायलट-इन-कमांड नहीं, कई हितधारक हैं। कथन 2 सही है: हवाईअड्डा प्रचालक स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध है। कथन 3 सही है क्योंकि AAI के कार्यों में माल-टर्मिनलों का विकास और प्रबंधन शामिल है। कथन 4 गलत है क्योंकि हवाई यातायात सेवाओं का प्रावधान भी AAI के कार्यों में है।
आपने 79 में से 5 नमूना प्रश्न देख लिए हैं
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और प्रश्न
61. ड्रोन नियम, 2021 ने प्रपत्रों की संख्या 25 से घटाकर 5 कर दी। 2. डिजिटल स्काई प्लेटफॉर्म को उपयोग में आसान एकल-खिड़की व्यवस्था के रूप में कार्य करना है। 3. ड्रोन नियमों के अंतर्गत रेड जोन में ड्रोन संचालन के लिए अनुमति की आवश्यकता नहीं होती। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
7डिजी यात्रा की संरचना और वित्तपोषण के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. डिजी यात्रा का उद्देश्य विमानपत्तन पर कई संपर्क बिंदुओं पर टिकट और पहचान-पत्र की बार-बार जांच की आवश्यकता कम करना है। 2. डिजी यात्रा जैवमितीय प्रक्रिया के बजाय मैनुअल कागजी जांच पर आधारित है। 3. डिजी यात्रा के कार्यान्वयन का व्यय विमानपत्तन ऑपरेटर वहन करते हैं। 4. नागरिक उड्डयन मंत्रालय डिजी यात्रा के कार्यान्वयन के लिए बजटीय सहायता देता है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
81. विमान दुर्घटना अन्वेषण ब्यूरो 30 जुलाई 2012 को नागर विमानन मंत्रालय में स्थापित किया गया। 2. AAIB को दुर्घटना अन्वेषण कार्य को नियामकीय कार्य से स्वतंत्र रखने के लिए बनाया गया। 3. AAIB दुर्घटनाओं की जांच केवल न्यायिक निकायों की पूर्व सहमति के बाद करता है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
91. BCAS को जनवरी 1978 में प्रारंभ से ही स्वतंत्र विभाग के रूप में स्थापित किया गया था। 2. BCAS को 1 अप्रैल 1987 को नागर विमानन मंत्रालय के अंतर्गत स्वतंत्र विभाग के रूप में पुनर्गठित किया गया। 3. BCAS मुख्यतः विमान वायुयोग्यता प्रमाणन के मानक निर्धारित करता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
101. GAGAN का पूरा रूप GPS एडेड जियो ऑगमेंटेड नेविगेशन है। 2. GAGAN GPS उपग्रह-समूह में सटीकता और अखंडता जोड़कर उसे संवर्धित करता है। 3. WAAS और EGNOS संकेत GAGAN कवरेज क्षेत्र में अपनी अपेक्षित सटीकता और अखंडता देते हैं। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
11CNS और दिक्चालन अवसंरचना के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. संचार, दिक्चालन और निगरानी सुविधाएँ AAI की ANS जिम्मेदारी का भाग हैं, जो AAI, निजी-सार्वजनिक भागीदारी, राज्य और निजी हवाईअड्डों तक फैली है। 2. AAI की उड़ान निरीक्षण इकाई भू-आधारित दिक्चालन और उससे जुड़ी सुविधाओं की समय-समय पर जाँच और मिलान करती है। 3. नागर विमानन में ILS केवल पार्श्व मार्गदर्शन देता है और ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन नहीं देता। 4. GAGAN को GPS संकेतों की सटीकता और अखंडता सुधारने के लिए AAI ने ISRO के सहयोग से विकसित किया। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
121. UDAN योजना के लिए सी-प्लेन सहित स्थिर-पंख विमान बैठने की क्षमता के आधार पर चार श्रेणियों में वर्गीकृत किए गए। 2. UDAN असेवित और अल्प-सेवित हवाई अड्डों को पुनर्जीवित करके संपर्क बढ़ा सकता है। 3. उद्धृत UDAN वर्गीकरण विज्ञप्ति में सी-प्लेन को स्थिर-पंख विमान श्रेणियों से बाहर रखा गया। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
13DGCA के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए: 1. DGCA गृह मंत्रालय का संलग्न कार्यालय है। 2. DGCA नागर विमानन में मुख्यतः सुरक्षा संबंधी विषयों से जुड़ा नियामक निकाय है। 3. DGCA भारत से, भारत के लिए और भारत के भीतर वायु परिवहन सेवाओं के विनियमन के लिए जिम्मेदार है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?
141. AAI 28 लाख वर्ग नॉटिकल मील वायुक्षेत्र में वायु नेविगेशन सेवाएं देता है। 2. AAI के कार्यों में कार्गो टर्मिनलों का विकास और प्रबंधन शामिल है। 3. AAI DVOR/DME, ILS और ATC रडार जैसी संचार, नेविगेशन और निगरानी सुविधाएं उपलब्ध कराता है। ऊपर दिए गए कथनों में से कौन-से सही हैं?
151. नागर विमानन सुरक्षा ब्यूरो जनवरी 1978 में DGCA में एक प्रकोष्ठ के रूप में प्रारंभ हुआ। 2. BCAS को 1 अप्रैल 1987 को नागर विमानन मंत्रालय के अधीन स्वतंत्र विभाग के रूप में पुनर्गठित किया गया। 3. BCAS मुख्य रूप से विमान वायुयोग्यता प्रमाणन के मानक निर्धारित करता है। ऊपर दिए गए कथनों में कौन-से सही हैं?