MCQ

Bharatmala Pariyojana MCQ - उत्तर सहित अभ्यास प्रश्न

RAS/RPSC तैयारी के लिए Bharatmala Pariyojana के 5 प्रश्न हल करें।

अभ्यास प्रश्न

प्र.1भारतमाला परियोजना में परियोजना चयन के बारे में इन कथनों पर विचार कीजिए: कथन 1: गलियारा-आधारित योजना में उद्गम-गंतव्य अध्ययन, माल-प्रवाह अनुमान और भू-मानचित्रण का उपयोग होता है। कथन 2: यह परिवारों को नकद लाभ देने वाली योजना है, जिसमें पात्र नागरिक सीधे केंद्रीय मंत्रालय को आवेदन करते हैं। सही विकल्प चुनिए।

A कथन 1 और कथन 2 दोनों सही हैं

B कथन 1 और कथन 2 दोनों गलत हैं

C कथन 1 सही है, लेकिन कथन 2 गलत है

D कथन 1 गलत है, लेकिन कथन 2 सही है

व्याख्या

विकल्प C सही है। भारतमाला में अलग-अलग सड़क पैकेजों के बजाय उद्गम-गंतव्य अध्ययन, माल-प्रवाह अनुमान और भू-मानचित्रण पर आधारित गलियारा पद्धति अपनाई गई, इसलिए कथन 1 सही है। परियोजनाएं सरकारी एजेंसियां नेटवर्क, रणनीतिक जरूरत, आर्थिक महत्व तथा भूमि की उपलब्धता और अधिग्रहण की तैयारी के आधार पर चुनती हैं; नागरिक नकद लाभ के लिए आवेदन नहीं करते, इसलिए कथन 2 गलत है।

प्र.2कथन (A): नवंबर 2023 से भारतमाला परियोजना में नई परियोजनाएं नहीं ली जा रही हैं; केवल पहले से ठेका दिए गए कार्य पूरे किए जा रहे हैं। कारण (R): देरी और लागत बढ़ने से चरण-1 की पूर्णता समय-सीमा 2022 से बढ़कर 2027-28 हो गई। सही उत्तर चुनिए।

A A और R दोनों सही हैं तथा R, A की सही व्याख्या है

B A और R दोनों सही हैं, लेकिन R, A की सही व्याख्या नहीं है

C A सही है, लेकिन R गलत है

D A गलत है, लेकिन R सही है

व्याख्या

विकल्प B सही है। भारतमाला चरण-1 में नवंबर 2023 से नई मंजूरियां रोक दी गईं और पहले से ठेका दी गई परियोजनाओं का काम जारी रहा, इसलिए कथन सही है। देरी और लागत बढ़ने से पूर्णता लक्ष्य 2022 से 2027-28 हुआ, इसलिए कारण भी सही है। लेकिन समय-सीमा बढ़ना अपने आप नई मंजूरियां रुकने का कारण साबित नहीं करता; दोनों अलग-अलग तथ्य हैं।

प्र.3सूची I के भारतमाला चरण-1 घटकों को सूची II की स्वीकृत लंबाइयों से मिलाइए: 1. आर्थिक गलियारे; 2. अंतर-गलियारा और फीडर सड़कें; 3. राष्ट्रीय गलियारा सुधार; 4. ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे। a. 800 किमी; b. 5,000 किमी; c. 6,000 किमी; d. 9,000 किमी। सही कूट चुनिए।

A 1-c, 2-d, 3-a, 4-b

B 1-d, 2-b, 3-c, 4-a

C 1-b, 2-c, 3-d, 4-a

D 1-d, 2-c, 3-b, 4-a

व्याख्या

विकल्प D सही है। चरण-1 के स्वीकृत ढांचे में आर्थिक गलियारों के लिए 9,000 किमी, अंतर-गलियारा और फीडर सड़कों के लिए 6,000 किमी, राष्ट्रीय गलियारा सुधार के लिए 5,000 किमी और ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के लिए 800 किमी रखे गए थे। इसलिए सही मिलान 1-d, 2-c, 3-b और 4-a है।

प्र.4भारतमाला परियोजना चरण-1 की स्वीकृत लंबाई का सही बंटवारा क्या था?

A भारतमाला के 6 घटकों में 24,800 किमी और पुराने राष्ट्रीय राजमार्ग विकास कार्यक्रम के बचे कार्यों में 10,000 किमी, कुल 34,800 किमी

B भारतमाला के 6 घटकों में 34,800 किमी और पुराने राष्ट्रीय राजमार्ग विकास कार्यक्रम के बचे कार्यों में 10,000 किमी, कुल 44,800 किमी

C भारतमाला घटकों में 26,425 किमी और बचे कार्यों में 8,375 किमी, कुल 34,800 किमी

D भारतमाला घटकों में 22,590 किमी और बचे कार्यों में 12,210 किमी, कुल 34,800 किमी

व्याख्या

विकल्प A सही है। चरण-1 में भारतमाला के 6 घटकों के लिए 24,800 किमी और पुराने राष्ट्रीय राजमार्ग विकास कार्यक्रम के 10,000 किमी बचे कार्य शामिल किए गए। दोनों का योग 34,800 किमी स्वीकृत लंबाई है, जिसे बाद में ठेका दिए गए या निर्मित हिस्से की लंबाई से अलग रखना चाहिए।

प्र.5भारतमाला परियोजना चरण-1 को 24 अक्टूबर 2017 को किस संस्था ने मंजूरी दी और इसका नोडल केंद्रीय मंत्रालय कौन-सा है?

A नीति आयोग; वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय

B आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति; सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय

C केंद्रीय मंत्रिमंडल सचिवालय; वित्त मंत्रालय

D लोक निवेश बोर्ड; पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्रालय

व्याख्या

विकल्प B सही है। आर्थिक मामलों की मंत्रिमंडलीय समिति ने भारतमाला परियोजना चरण-1 को 24 अक्टूबर 2017 को मंजूरी दी थी। इस व्यापक राष्ट्रीय राजमार्ग विकास कार्यक्रम की नोडल जिम्मेदारी सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के पास है।

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