RAS प्रश्न
जर्मन ऑटोबाह्न अपने कुछ ऐसे भागों के कारण प्रसिद्ध है जहाँ सामान्य गति सीमा लागू नहीं होती। ऑटोबाह्न के बारे में निम्नलिखित में से कौन-सा कथन सही है?
सही उत्तर: (D) ऑटोबाह्न जर्मनी की संघीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है और संघीय सरकार द्वारा संचालित है; इसी से प्रेरित होकर ड्वाइट आइज़नहावर ने अमेरिकी इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम बनाया।।
जर्मन ऑटोबाह्न जर्मनी का संघीय राजमार्ग तंत्र है, जिसकी ज़िम्मेदारी अब संघीय सरकार के पास है। युद्ध के दौरान जर्मन ऑटोबाह्न पर अपने अनुभव से ड्वाइट आइज़नहावर को अमेरिका में अंतरराज्यीय राजमार्ग तंत्र बनाने पर ज़ोर देने की प्रेरणा मिली।
व्याख्या
ऑटोबाह्न को केवल तेज़ रफ़्तार के लिए प्रसिद्ध सड़क मानना अधूरा होगा। यह जर्मनी का लगभग 13,200 किमी लंबा संघीय राजमार्ग तंत्र है और इसके करीब 30% हिस्सों पर सामान्य गति सीमा नहीं है। फ़ेडरल ट्रंक रोड अथॉरिटी के अनुसार, 1 जनवरी 2021 से संघीय राजमार्गों की योजना और निर्माण, उनके संचालन व ढाँचे के रखरखाव, संपत्तियों के प्रबंधन और धन की व्यवस्था की पूरी ज़िम्मेदारी संघीय सरकार के पास है। यह ऐतिहासिक संबंध आइज़नहावर प्रेसिडेंशियल लाइब्रेरी के विवरण में भी स्पष्ट होता है: द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जनरल आइज़नहावर ने देखा कि जर्मन ऑटोबाह्न पर आवाजाही कितनी आसान थी। युद्ध के इस अनुभव और 1919 के काफ़िले के अनुभव ने उन्हें भरोसा दिलाया कि अमेरिका को अधिक सुरक्षित और तेज़ राजमार्गों के साथ राष्ट्रीय रक्षा के लिए मज़बूत बुनियादी ढाँचे की ज़रूरत है।
बाक़ी विकल्प गलत क्यों हैं
- (A) विकल्प A में लंबाई 1,00,000 किमी से अधिक बताई गई है, जबकि ऑटोबाह्न लगभग 13,200 किमी लंबा है और अमेरिका तथा चीन के राजमार्ग तंत्र इससे लंबे हैं।
- (B) लगभग 30% हिस्सों पर सामान्य गति सीमा न होने की बात सही है, लेकिन विकल्प B में संघीय प्रशासन और आइज़नहावर पर ऑटोबाह्न के प्रभाव का उल्लेख नहीं है; इसलिए विकल्प D अधिक पूरा कथन है।
- (C) पहले ऑटोबाह्न खंड का निर्माण 1919 में वाइमर गणराज्य के समय शुरू नहीं हुआ था। इसका निर्माण 1932 में शुरू हुआ, 1935 में पूरा हुआ और बाद में नाज़ी शासन के दौरान इस तंत्र का तेज़ी से विस्तार हुआ।
अवधारणा
यह प्रश्न परिवहन भूगोल के तीन पहलुओं—राष्ट्रीय राजमार्ग तंत्र, उसे चलाने की सरकारी ज़िम्मेदारी और रणनीतिक सड़क-योजना—के बीच संबंध को परखता है। RAS में ऐसे उदाहरण इसलिए पूछे जाते हैं क्योंकि बड़े परिवहन तंत्र भौतिक भूगोल को शासन, रक्षा और आर्थिक आवाजाही से जोड़ते हैं।