RAS प्रश्न
जर्मन ऑटोबाह्न अपने कुछ ऐसे भागों के कारण प्रसिद्ध है जहाँ सामान्य गति सीमा लागू नहीं होती। ऑटोबाह्न के बारे में निम्नलिखित में से कौन-सा कथन सही है?
सही उत्तर: (D) ऑटोबाह्न जर्मनी की संघीय राजमार्ग प्रणाली का हिस्सा है और संघीय सरकार द्वारा संचालित है; इसी से प्रेरित होकर ड्वाइट आइज़नहावर ने अमेरिकी इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम बनाया।।
जर्मन ऑटोबाह्न जर्मनी के संघीय मोटरवे तंत्र का हिस्सा है, जिसकी जिम्मेदारी संघीय सरकार के पास है, और इसके युद्धकालीन उपयोग ने ड्वाइट आइज़नहावर को अमेरिकी इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम के लिए प्रेरित किया।
व्याख्या
ऑटोबाह्न को केवल “गति सीमा नहीं” वाले रास्ते के रूप में याद करना अधूरा है। यह जर्मनी का लगभग 13,200 किमी लंबा संघीय मोटरवे नेटवर्क है, जिसके करीब 30% खंडों पर सामान्य गति सीमा नहीं लगती। 1 जनवरी 2021 से संघीय मोटरवे राज्यों के बजाय संघीय प्रशासन के अधीन हैं; संघीय सरकार योजना, निर्माण, संचालन, रखरखाव, संपत्ति प्रबंधन और धन की जिम्मेदारी रखती है। दूसरी तरफ, Eisenhower Presidential Library के अनुसार द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मन ऑटोबाह्न पर आवाजाही की सुविधा देखकर आइज़नहावर को तेज और सुरक्षित अमेरिकी राजमार्गों की जरूरत का भरोसा हुआ। राष्ट्रपति बनने के बाद इसी सोच ने इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम को आगे बढ़ाया।
बाक़ी विकल्प ग़लत क्यों हैं
- (A) A में लंबाई 1,00,000 किमी से अधिक है, जबकि ऑटोबाह्न लगभग 13,200 किमी है और अमेरिका तथा चीन के नेटवर्क इससे लंबे हैं।
- (B) B में 30% अप्रतिबंधित खंड वाली बात सही है, लेकिन विकल्प D संघीय प्रशासन और आइज़नहावर से जुड़े मुख्य संस्थागत कारण को पूरा बताता है।
- (C) C गलत है क्योंकि पहला ऑटोबाह्न खंड 1919 में वाइमर गणराज्य के तहत नहीं, बल्कि 1932 में शुरू होकर 1935 में पूरा हुआ और आगे नाजी शासन में तेजी से बढ़ा।
अवधारणा
परिवहन भूगोल में राजमार्ग नेटवर्क, राज्य-प्रशासन और रणनीतिक अवसंरचना का संबंध महत्वपूर्ण होता है। सड़क नेटवर्क केवल यातायात नहीं, आर्थिक एकीकरण और रक्षा-तैयारी से भी जुड़ा होता है।